Rail workers vote to accept pay offer, ending industrial action

历经10个月罢工与谈判拉锯，悉尼铁路系统11735名员工以92%支持率通过州政府加薪方案，同意未来三年加薪12%并补发4%欠薪。这场导致全城交通瘫痪数月的劳资纠纷终于画上句号，政府承诺将投入数字化系统升级以提升应急能力。

Commuters on a packed train at Ashfield.

CREDIT:STEVEN SIEWERT

根据最终投票结果，参与表决的11735名铁路员工中，92%支持政府提出的加薪方案。该协议包含2024年5月起追溯的4%欠薪补偿，以及2024-2027年分阶段实施的12%涨薪。此前工会要求四年加薪32%并推行35小时工作制，最终接受低于初始诉求的妥协方案。

Sydney train drivers are among those striking over pay. They earn an average annual salary of $128,196 a year, including overtime and bonuses.

在包括铁路电车巴士工会（RTBU）在内的多个工会中，仅电气行业工会（ETU）公开反对。该工会不满新协议对工程维护人员的分类标准，认为其职业资格认定被低估。ETU曾呼吁成员投反对票，但未能扭转整体表决结果。

尽管最终加薪幅度高于政府最初提出的三年9.5%，但新协议为州政府赢得关键改革条款：铁路系统将淘汰沿用数十年的纸质应急记录和电话沟通机制，全面启用数字化危机管理系统。悉尼铁路首席执行官马特·朗兰德（Matt Longland）指出，今年5月因架空电缆断裂引发的全城瘫痪事件，暴露了传统应急系统的严重缺陷。

自2024年9月以来，铁路工会通过限时罢工、按章工作等手段施压，导致跨年夜庆典、州议会选举等重大活动交通混乱。今年2月，财政厅长丹尼尔·穆克希（Daniel Mookhey）公开谴责RTBU策划”隐形罢工”，指控工会通过内部通讯煽动员工集体缺勤。公平工作委员会虽于2月下达罢工禁令，但该命令已于7月1日到期。

RTBU秘书长托比·沃恩斯（Toby Warnes）坦言：”这场漫长而艰苦的谈判，最终为从事高风险工作的铁路员工争取到合理回报。”他强调，员工在极端天气下保障轨道安全、疫情期间维持基础服务等工作强度远超常人想象。

数据透视：罢工成本与影响

  • 2024年9月-2025年7月：累计发生47次罢工行动
  • 受影响线路：覆盖悉尼都市圈95%铁路服务
  • 经济损失：估算每日罢工造成2300万澳元生产力损失
  • 乘客体验：高峰时段列车准点率从89%跌至62%

新南威尔士州交通部长约翰·格拉汉姆（John Graham）承诺，政府将投入1.2亿澳元升级铁路数字中枢系统，实现故障定位、资源调配和乘客通知的自动化。首期工程计划在2025年圣诞季前完成，重点覆盖12个主要枢纽车站。