铁路工会正推动提前14周结束悉尼铁路网的罢工暂停令，理由是这一措施未能缓解与新州政府之间的长期薪资纠纷，而该纠纷此前已让全城陷入交通混乱。

一个月前，铁路、电车和巴士工会（RTBU）等多个代表数千名铁路工人的工会同意暂停罢工进入“冷静期”，但如今它们已向公平工作委员会（Fair Work Commission）提交申请，要求撤销该命令，或最迟于本周五结束暂停令。

上个月，联邦劳工监管机构作出裁决，暂停工业行动至7月1日，以缓解“严重压力”，并终结政府与工会之间围绕新薪资协议的“相互指责”。当时，新州政府赢得了这一重大法律胜利。

然而，在最新的申请中，工会表示，这项命令并未实现公平工作委员会最初希望的和解目标。

“悉尼铁路公司和新州铁路公司在关键问题上改变了立场，双方的分歧比之前更加严重。”申请书写道。

自暂停令生效以来，工会指控铁路运营商违背承诺，拒绝支付补薪，并撤回了2月中旬已达成一致的争议性技术变更条款。此外，工会还称，政府的最新提案剥夺了员工的重要既有权益。

此次法律战进一步升级，电气工人工会（ETU）已向联邦法院提出上诉，试图推翻暂停工业行动的裁决。该案于周三进行了一整天的听证会后，法院尚未作出裁决。

自去年9月以来，ETU和RTBU一直通过不同形式的工业行动对悉尼铁路系统施压，导致铁路网络多次瘫痪。直到上个月，公平工作委员会才下令暂停罢工。

尽管暂停令生效至7月，但这一期限仍比政府最初要求的六个月要短，同时也未能解决工会提出的核心问题——一次性4500澳元的“签约奖金”。

正是这笔“签约奖金”导致了上个月政府与工会谈判在最后关头破裂。

ETU目前代表着悉尼铁路公司和新州铁路公司约940名工人。上个月，ETU决定与联合铁路工会联盟（该联盟过去11个月一直在与政府谈判）分道扬镳。而相比之下，RTBU代表着近8000名员工，占新州客运铁路运营商总劳动力的60%。

新州州长克里斯·明斯（Chris Minns）拒绝猜测工会采取法律行动的动机，但他强调，“悉尼的泛滥工业混乱”无法解决争端，最终只会惩罚通勤者。

“悉尼市民不应该成为这场游戏的棋子，而无休止的罢工并不能解决问题。”明斯表示。

新州交通厅（Transport for NSW）已被要求对此事发表意见。