根据Cotality的分析，昆州首府布里斯班的独立屋中位价在5月达到100.6万澳元，较4月的99.6万澳元有所上涨，也高于2024年5月时94.2万澳元的房价。

该市房价在6月份继续上涨，升至101.1万澳元。

这是布里斯班独立屋中位价有记录以来首次突破100万澳元，使其在平均房产价值方面仅次于悉尼。

截至6月，布里斯班已连续九个月成为澳洲房价第二高的城市。

该市场在去年10月 超越了堪培拉，在去年6月超越了墨尔本。不过，布里斯班与悉尼的房价仍有相当大的差距。

Cotality发现，悉尼与布里斯班房价中位数的差距为54.9万澳元，较去年10月56.7万澳元的峰值略有缩小。与此同时，布里斯班的房价中位数比墨尔本高出6.3万澳元，比堪培拉高出3万澳元。

Cotality表示，自新冠疫情初期以来，布里斯班房价大幅上涨，从2020年6月到 2025年6月已飙升了76.1%。

他们的研究发现，房价上涨主要由州际迁移推动，而这种迁移的根本原因在于生活成本和生活方式的考量。

Cotality称，从2020年6月到2024年6月，布里斯班人口增长了9.2%，即增加了23.5 万人，而同期全澳人口增长率为6%。 然而，标志着布里斯班成功吸引新居民的房价飙升，也可能导致人口迅速增长这一 趋势出现逆转。

Cotality还发现，尽管房价增长依然稳健，但增速正在放缓。最新这个季度房价上涨1.9%，而2024年6月季度为3.5%，而截至2021年11月的3个月中曾达到10.2%的高点。

布里斯班加入“百万俱乐部”，房价突破7位数大关！最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

根据 PropTrack 最新发布的 6 月季度房价指数，在澳大利亚 3762 个独立屋城区中，有 192 个的房价出现下跌；而在全国 1888 个公寓市场中，也有 168 个价格下滑。

悉尼 Blacktown 区的 Lalor Park 公寓市场在该季度表现最差，三个月内房价下跌了 17%，相当于减少了 104,066 澳元，当前中位价为 514,808 澳元。

紧随其后的是位于 Sydney-Parramatta 的 Fairfield East，公寓价格下跌 9% 至 596,272 澳元；以及新州中海岸的 Lisarow，下跌 8%。

季度表现最差的前十名公寓市场还包括：

• 昆州 Pelican Waters

• 南澳 Melrose Park

• 西澳 Broadwater

• 新州 Wyoming

• 维州 Huntingdale

• 新州 Tregear

• 维州 Ocean Grove

这些城区的房价跌幅在 5%-6% 之间。

位于Fairfield East的The Horsley Drive 249号2单元，近期以36.8万澳元成交。

在过去一年中，表现最差的是新州的 Banksmeadow，公寓价格年跌幅高达 28%。紧随其后的是 Lalor Park、Terrigal（新州）、Claremont（西澳）、Cottesloe（西澳）、Fairfield East（新州）、Telopea（新州）、South Granville（新州）、Yennora（新州）、Jordan Springs（新州）、Crace（ACT）、Jindabyne（新州）、Red Hill（ACT）、Huntingdale（维州）和 Rippinlea（维州）。这些地区年跌幅都超过了 10%。

Crace一套一居室公寓近期以39.5万澳元成交。

不过，尽管 NSW 是下跌最多的州，一些城区的房价却在上涨。例如 Ashcroft、Wahroonga、Belrose、Cartwright 和 Sadlier 的公寓价格在三个月内上涨超过 10%，因价格仍低于悉尼 118.2 万澳元的中位价，吸引了大量买家。

REA 集团资深经济学家 Anne Flaherty 表示，这样的涨幅“非常罕见”，“说明相对实惠的城区竞争激烈”。她指出，很多买家已无力承担悉尼中环的房价。

Realestate.com.au 首席经济学家安妮·弗拉哈蒂（Anne Flaherty）

与此同时，跌幅最严重的独立屋市场是昆士兰的 Point Lookout，房价下跌 6%，减少了 108,173 澳元，至 1,768,325 澳元。

位于昆士兰 Point Lookout 的 Yarrong 路14号房产，近期以170万澳元售出。

其次是西澳 Quindalup 和维州 Lorne，房价分别下降 5%，分别减少 93,124 澳元和 97,061 澳元。

以下七个城区的房价下跌 4%：

• Hyde Park（南澳）

• Jamberoo（新州）

• Apollo Bay（维州）

• Berrimah（北领地）

• Nar Nar Goon North（维州）

• Byron Bay（新州）

• Cardigan（维州）

过去一年中，房价跌幅最大的城区包括：Nar Nar Goon North、Blairgowrie、Jilliby 和 Rye（维州），跌幅均达 10%。紧随其后的是 Byron Bay 和 Bangholme，年跌幅为 9%。Lorne 和 Shoalhaven Heads 分别下跌 8%。

拜伦湾（Byron Bay）著名景点凯普拜伦（Cape Byron）的航拍图 —— 这是一个备受名人青睐的热门地点。图片来源：iStock

11 个城区年跌幅为 7%，其中 7 个位于维州，包括 Venus Bay、Sorrento、Fingal、Tootgarook、Ballarat Central、Soldiers Hill 和 Lake Wendouree，其他包括 NSW 的 Suffolk Park、塔州的 Margate 和昆州的 Craiglie。

另一方面，澳大利亚目前有 1418 个城区的独立屋中位价超过 100 万澳元，过去三个月就新增了 107 个。

全国最贵城区是悉尼的 Bellevue Hill，中位房价高达 984 万澳元，其次是 Vaucluse（898 万澳元）。维州最贵是 Toorak（450 万澳元），西澳最贵的是 Cottesloe（344 万澳元）。

位于图拉克（Toorak）的圣乔治路12号（12 St Georges Road）近期售出，但成交价格尚未公布。

昆士兰最贵的是 Chandler（314 万澳元），南澳最贵的是 St Peters（222 万澳元）。

昆士兰Chandler区的Warriewood街90号住宅于今年4月以440.1万澳元成交。

布里斯班的中位房价首次突破百万澳元，截至 6 月达到 101.5 万澳元，环比上涨 74,800 澳元，成为澳洲第二贵的首府城市，仅次于悉尼。

Flaherty 表示，昆州未来将有更多城区加入百万俱乐部，目前已有 54 个城区房价超过 95 万澳元。

房市警报！澳洲多地房价狂跌10万，买家卖家都懵了！澳洲各地房价下跌区域一览最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

女子在邦加里遭车辆撞击，现场由急救人员评估伤情｜资料图

今晨惨剧！布里比岛一女子遭车猛撞命危 警方介入调查中

今晨布里斯本北部布里比岛发生严重车祸，一名60多岁女子被车辆撞击后命悬一线。

昆士兰救护服务表示，上午8点33分，他们接报赶到邦加里（Bongaree）Goodwin Drive与Bongaree Avenue交界处，发现一名女性行人遭撞，伤势危及生命，现场即刻进行了评估和急救。

昆士兰警方发言人表示，涉事司机正在协助警方调查，目前事件仍在进一步处理中。

更多详情将持续更新。

突发惨剧！布里比岛行人遭车辆猛撞 命悬一线最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

Fire ants infest mine in Queensland as an eradication team chases them across state

昆士兰中部一处大型煤矿遭遇生物安全危机！必和必拓（BHP）证实，其位于麦凯内陆150公里的Broadmeadow煤矿发现火蚁巢穴。这种被称为”超级害虫”的入侵物种正借助洪水与人类交通工具在昆州快速扩散，专家警告其潜在危害可能超过甘蔗蟾蜍、野兔等所有入侵物种的总和。

7月9日，国家火蚁根除计划小组在莫兰巴矿区发现火蚁巢穴后，立即采用巢穴直接注射法进行灭杀。但令科学家担忧的是，这处位于煤矿的巢穴距离火蚁主要分布区超过400公里，暗示这种入侵生物可能通过矿车等交通工具实现了”跨区域迁徙”。

更棘手的是，本月初席卷昆州东南部的洪水意外成为火蚁扩散的帮凶。入侵物种委员会披露，火蚁在飓风”阿尔弗雷德”期间竟用腿相连结成”蚁筏”，随洪水漂浮扩散。”洪水过后，人们常发现整窝火蚁附着在漂流物上，随时准备在新落脚点筑巢。”生物安全专家阿曼达·林托特指出。

这种原产南美的火蚁体长仅2-6毫米，但攻击性极强。其叮咬会引发火烧般剧痛，严重时可导致过敏性休克。必和必拓矿区工人现已被要求穿戴防护装备，但专家更担忧火蚁可能通过煤矿运输网络继续扩散。

“火蚁是世界上最危险的超级害虫，其经济破坏力将超过甘蔗蟾蜍、野兔、野猫和狐狸的总和。”入侵物种委员会倡导经理里斯·皮安塔强调。目前火蚁主要分布在昆州东南部，但新州北部也曾发现并被及时扑灭的案例。

当局呼吁公众学习识别火蚁（呈红褐色，巢穴呈松软土丘状），发现后立即拨打灭蚁热线13 22 68。普通叮咬可用冰敷和抗组胺药处理，但出现严重反应需紧急就医。随着极端天气频发，这场持续23年的火蚁攻防战正进入新阶段。

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悉尼机场发生一起意外事件，一架澳航（Qantas）A380客机被登机桥撞上，导致飞往约翰内斯堡的长途航班延误近一天，数百名乘客行程受阻。

现场照片和视频显示，悉尼机场国际航站楼一个登机桥的部分基座撞上了这架A380四台发动机中的一台，发动机顶部和底部均有受损。

澳航QF63航班原定于周六上午9点30分从悉尼起飞，前往南非最大城市约翰内斯堡，飞行时长近15小时。这架可容纳约485名乘客的A380客机，当时上座率约为四分之三。

事故发生时，乘客已登上这架长途航班飞机，随后通过下层客舱离开了飞机，所幸此次事故未造成人员受伤。

由于需等待首架可用飞机，原定的QF63航班将延误21小时。澳航官网显示，该航班现定于周日上午6点45分从悉尼起飞。

澳航在一份声明中表示，正在调查周六上午登机桥与飞机发动机接触的原因。

“这架飞机将由悉尼的工程师进行检查和维修，之后才能重新投入使用。”澳航称，“我们知道航班延误令人沮丧，我们为此次事件对乘客行程造成的影响深表歉意。”

受此次事故影响的乘客如需在悉尼过夜，澳航将为其提供住宿和交通服务。

值得一提的是，一个月前，一架澳航737-800客机在布里斯班机场被登机桥损坏，飞机前挡风玻璃破碎。这已是布里斯班机场国际航站楼两个月内发生的第二起类似事件，5月22日，一架新西兰航空的波音777客机在推出时撞上了登机桥。

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昆士兰政府正陷入一场价值15亿澳元的激烈争端，争议焦点为该州最大型基础设施项目——跨河铁路（Cross River Rail）。承建方CPB公司因项目预算超支，正试图将额外费用转嫁给纳税人。

据了解，早在一年多前，CPB就因项目严重超支，与前工党政府展开合同纠纷，而相关闭门谈判至今仍在进行中，争议金额超过10亿澳元。

原本，首批列车应于明年通车，在全长10.2公里的新铁路线运行，其中包括两条5.9公里长的隧道穿越布里斯班河及市区，并设有四座地下车站。但如今，项目竣工时间已经延后至预计的2029年。

昆州自由国家党交通部长布伦特·米克尔伯格（Brent Mickelberg）去年12月表示，隧道建设与后续维护成本已从工党估算的54亿澳元上涨至超过105亿澳元。此外，项目延误与承包商索赔带来的成本预计还将再增至少15亿澳元。

米克尔伯格称，若将连接现有铁路网络、新信号系统建设及额外维护设备成本计算在内，项目总预算应接近170亿澳元。

在上月公布的财政预算文件中，政府旗下的跨河铁路交付局（Cross River Rail Delivery Authority）承认：目前仍在努力“敲定项目总预算”，而项目延误主要由“市场环境、工业行动及承包商索赔”等因素造成。

去年，建筑业激进工会CFMEU因薪资谈判破裂及工地安全问题，持续进行罢工行动，导致项目损失超过100个工作日。

此外，该项目在2024-25年度并未实现其“效率”目标——即按时完成建设的百分比。实际预计完成率仅为93%，低于目标值100%。

公共记录显示，CPB的游说代表、前州自由国家党交通部长斯科特·埃默森（Scott Emerson）自去年10月LNP上台以来，已与政府接触23次，包括4次直接联系米克尔伯格本人、5次联系其幕僚长托尼·梅雷迪思（Tony Meredith），并曾游说副州长贾勒德·布莱杰（Jarrod Bleijie）及财政部长大卫·贾涅茨基（David Janetzki）办公室。

当被问及谈判是否有所进展时，米克尔伯格仅回应称：“谈判仍在进行”，未透露更多细节。

跨河铁路交付局发言人则表示，谈判“非常复杂”，但“工地建设仍在持续推进，承包商应继续保持工程进度”。

CPB承建公司回应称，他们仍然“坚定致力于为昆士兰交付这一项目”。

布里斯班跨河铁路陷入150亿巨额纠纷，完工时间恐延至2029年最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

然而，房地产集团Domain的报告指出，布里斯班出租房屋的中位价格仍维持在每周650澳元的历史高位，租户面临的负担并未减轻。

尽管如此，一家租户权益组织表示，今年接到的来电中，约有十分之一来自遭受租金大幅上涨冲击的租户。

租金增速放缓，但市场仍偏向房东

Domain研究主管尼古拉·鲍威尔（Nicola Powell）表示，当前数据与近年来两位数的租金涨幅形成“鲜明对比”，标志着疫情期间的极端增长阶段已结束，市场正趋于稳定。

她表示：“我认为这确实表明，疫情最严重时期的极端增长率已成为过去，我们如今开始看到一个更为稳定的租赁市场。”

然而，她强调，布里斯班的租赁市场仍由房东主导，空置率仅为0.7%，远低于平衡市场所需的2%-3%。

昆州房地产研究所的安东尼娅·梅尔科雷拉（Antonia Mercorella）指出，由于租户触及“负担能力上限”，市场已进入“新常态”。

她表示：“租金可能不会继续以过去那种惊人速度上涨，但租户仍被迫寻求合租或搬回与家人同住等替代方案。”

她同时警告，租金短期内不太可能下降，市场更有可能陷入停滞。

租户压力持续加剧

昆州租户协会首席执行官彭妮·卡尔（Penny Carr）透露，过去六个月，她所观察到的平均租金涨幅相当于 “每周约 83 澳元”，这给租房者带来了巨大压力。

“目前，我们并未看到租金有太多下降的迹象，反而看到人们的房租持续上涨。”

“人们不得不做出艰难抉择：是给孩子买食物、买校服，还是支付房租、账单，亦或是修车。”

她警告称：“许多人距离财务危机仅一步之遥。”

部分地区租金涨幅惊人

布里斯班当前的房屋租金中位数，较 2019 年 12 月（新冠疫情爆发前数月）每周高出 250 澳元。

从各郊区数据来看，昆州部分地区的租金在过去 5 年上涨了 70% 以上。

在布里斯班以西的Ipswich，同期租金中位数上涨了 73.3%。

而在黄金海岸的Bundall，租金更是翻了一番，中位数达到每周 1300 澳元。

昆州部分地区同样受到严重影响，例如Bundaberg的租房者，其租金上涨了 83%。

卡尔呼吁将租金涨幅与消费者价格指数（CPI）挂钩，以确保调涨幅度更具可持续性，帮助租户更好地规划开支。

“假以时日，这将使租金涨幅趋于平缓，” 她说道，“这是一种更可行的方式，能让人们清楚自己有能力应对可能面临的租金增长。”

布里斯班租房党迎来喘息？！租金按了暂停键 近两年来首次没涨最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

这位资深业者透露，其公司近期在招聘19岁木工学徒时，因申请人未取得驾驶执照而不得不放弃录用。

查伦还对阿尔巴尼斯政府为雇佣建筑学徒提供 1 万澳元奖励的举措提出批评，他认为，如果年轻人连开车去工地都做不到，这项奖励政策便形同虚设。

“我来告诉你建筑行业在学徒招聘方面的真正问题所在。” 他说道。

“一位好朋友打电话给我，问我是否能考虑让她的儿子当木工学徒，我说当然可以，我们一直都在寻找优秀的年轻人。”

“可她却说，她儿子没有驾照。我当时就反问，没有驾照是什么意思。”

据了解，尽管该求职者已完成职业培训课程，但因三次路考失利且每次补考需间隔三个月，至今未能取得驾照。

查伦解释道，驾驶能力是该职位的基本任职要求，因学徒需往返于昆州各地的工作现场。

他表示，招收这个孩子当学徒并不现实。

这位企业管理者进一步指出，问题并非仅存在于这个少年身上，而是更为普遍。

“我对此做了更深入的调查，发现显然有整整一代的孩子拿不到驾照，这意味着他们找不到工作。”

“如果真的想解决让年轻人成为学徒的问题，那我们为什么不把驾驶课设为高中必修课呢？”

“我们为何不帮助这些孩子在毕业时就能拿到驾照？这难道不是合理的做法吗？”

“这些澳大利亚的孩子们为了拿到驾照，遭遇了重重阻碍和诸多麻烦。”

过去十年的多项研究显示，与前几代人相比，青少年和年轻人中获得驾驶执照的比例有所下降。

据其调研数据显示，南澳17-19岁青少年持证率已从2009年的62%降至2018年的55%，维州25岁以下人群持证比例也从2001年的77%下降至近年来的66%。

澳大利亚民众对这位建筑老板的言论纷纷作出回应，分享了自己在从第一堂驾驶课到最终拿到驾照过程中的挫败经历。

其中一人表示：“驾驶课程又成了那些学校不教的生活必备技能之一。”

“考试和执照的费用都很高昂，而且在长时间工作的间隙抽时间去学习也并非易事。”

另一位网友称：“想想那些处境不利的孩子，他们真的要为 120 小时的课程付费。”

“我们需要一个解决方案。父母负担不起，就没法给孩子报班。”

不过，也有人认为，不雇佣这名少年或许是件好事。

多次路考失利可能反映求职者的学习能力问题。

有人表示：“他考了三次都没过，说明他不擅长服从命令、遵守指示，而且还有母亲为他出面说话。这样的人，一开始就不是你想雇佣的对象。”

另一位则称：“如果他们连驾照都考不下来，或许在当学徒这件事上也得费很大劲，你还得一直为他们操心。”

澳洲这个行业老板为招人愁到脱发 难得找到19岁学徒却栽在没驾照上最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。

据悉，Downer将在Fraser Coast的 Torbanlea 工厂生产 65 台机车，项目周期为 2027 年至 2032 年，以满足奥运会期间的交通需求。

然而，此次招聘与Downer旗下 Maryborough 工厂的裁员风险形成关联。该工厂因 “预期工作量下降”，其员工已于 5 月接到可能裁员的预警。

当月晚些时候，制造业厅长戴尔・拉斯特（Dale Last）曾表示，面临失业风险的 Maryborough 工厂工人将优先获得 Torbanlea 新工厂的就业机会。

但这一承诺出现变化。拉斯特于周二称，尽管上述员工 “几周前” 已收到新岗位相关通知，但必须 “与其他申请者遵循相同的选拔流程”，无法直接获得工作保障。

目前，Maryborough 工厂 120 余名前途不明的员工已收到首批通知，可申请 Torbanlea 的岗位，但被告知无法确保录用。

对于该工厂是否已启动裁员，拉斯特未予证实，仅表示 “Maryborough 服务交付中心的岗位属于唐纳与行业间的私人合同范畴，不过受影响工人已有数周时间可申请 Torbanlea 的岗位并表达意向”。

目前，该公司已启动 300 个岗位的招聘工作，涵盖 200 个技术岗位（包括机械、电气技工、制造及测试技术员等）和 100 个白领岗位，招聘将持续一年，成功申请者预计于 2026 年初入职。

时间因素成为关键。

拉斯特指出，新岗位面试将于今年开展，他同时强调，已向Downer传达 “时间至关重要” 的立场，希望缩短 Maryborough 工厂裁员与 Torbanlea 新岗位入职的间隔时间，以减少工人失业时长。

Downer发言人在声明中表示，集团与昆州政府致力于通过这一 “塑造国家的项目” 支持当地产业与社区。

对此，工党制造业影子厅长汤姆・史密斯（Tom Smith）提出反对意见。他认为，Torbanlea 工厂的 300 个岗位无法弥补 Maryborough 工厂可能流失的岗位，且让 122 名面临生计威胁的工人 “仅通过意向书申请岗位”，并未解决失业问题。

“政府试图捏造事实，却持续将恐惧与疑虑强加于这些为养家糊口、支付账单而辛勤工作的工人身上。”

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副州长兼基础设施与规划厅长贾罗德·布莱杰（前排）周一在邦德堡与伯内特选区议员斯蒂芬·贝内特和市长海伦·布莱克本共同宣布一项新的住房项目。（图片来自Instagram）

昆士兰州在为2032年布里斯班奥运会进行大规模建设启动前，预计将面临5.47万名建筑工人短缺的问题，这一严重人力缺口可能威胁到全州价值1170亿澳元的基础设施计划。

尽管如此，副州长兼基础设施厅长贾罗德·布雷吉（Jarrod Bleijie）仍对通过一项生产力改革计划来完成创纪录的基建投资目标保持信心。

据澳大利亚基础设施署（Infrastructure Australia）数据显示，截至今年7月，昆州除电工、木匠、水管工和建筑师外，几乎所有建筑相关职位都存在大量空缺。

目前该州缺口达41,100个职位。基础设施署预测，本月该州需要83,300名工人来满足公共基建需求，但现有仅42,200名技工可用。

预计到2026年3月，昆州将迎来最严重的短缺，达到54,700人，正值奥运工程全面开工之际。

其中包括：

• 一般建筑工与劳工短缺：10,000人

• 混凝土工人：17,000人

• 钢结构安装工：1800人

• 土木工程师：2600人

根据该机构基于至2028年所有公开基建项目的数据分析，劳动力需求将在2028年6月后开始下降。

昆州上一次建筑劳动力足够满足需求是在2021年3月。

昆士兰大型承包商协会首席执行官安德鲁·查普曼（Andrew Chapman）表示，如果要如计划在未来五年交付1040亿澳元的工程项目，建筑劳动力需要增加50%到80%。

布里斯班维多利亚公园主奥林匹克体育场的效果图。

“如果我们能通过不同的施工方式提高生产力，例如使用新技术、改善工地的劳资关系、调整休息日安排、提高高温条件下（如28℃以上）施工能力等方式，就能将高峰期的用工需求降到更可控的范围。”

建筑技能昆士兰（CSQ）最新报告预测，2026–27年建筑工人需求将达到峰值15.6万人，未来8年每年平均缺口将达18,200人。

这与基础设施署预测的2026–27年短缺5万人基本一致。

布雷吉表示，昆州“毫不掩饰地欢迎一切商业机会”，并表示欢迎所有技术移民。

“我们正以极高效率推进生产力改革，投入有史以来最高的基建预算，自由国家党（LNP）已动用所有政策工具。”

CSQ呼吁政府加大对学徒制的投入，并提出制定长期劳动力战略，警告如果没有针对性干预，劳动力持续短缺将造成项目延期与预算超支。

昆州建筑商协会（Master Builders Queensland）首席执行官保罗·比德韦尔表示，他同意奥运项目将吸引技工涌入昆州，但质疑是否能每年吸引1.8万人。

“即使每年有6000名学徒和2000名技术移民，也还差1万人。这个缺口每个月都可以看到，还可能越来越大。”

2026年3月预计最大短缺职业名单（单位：人）

• 一般建筑工人：12,000

• 机械操作员：5,100

• 道路工程机械操作员：3,600

• 混凝土工：3,000

• 电力线路工：2,500

• 钢结构安装工：1,800

• 索具工和导引工：1,300

• 吊车操作员：1,000

• 项目经理：4,000

• 土木工程师：2,600

• 测量师：1,700

• 结构工程师：1,300

• 其他工程师：4,800

• 安全员：1,600

• 岩土工程师：1,100

2025年7月预计短缺情况

• 一般建筑工人：10,000

• 机械操作员：3,700

• 道路工程机械操作员：3,300

• 混凝土工：1,700

• 电力线路工：1,700

• 钢结构安装工：1,400

• 索具工和导引工：900

• 吊车操作员：700

• 项目经理：3,100

• 土木工程师：2,100

• 测量师：1,800

• 结构工程师：1,800

• 其他工程师：3,300

• 安全员：1,400

• 岩土工程师：1,200

奥运工地急缺5.5万人，布里斯班开工在即谁来干活？最先出现在澳洲新闻网 - 澳洲今日最新资讯最深度报道。